柴油發電機組是一種技術密集型的產品，在電網日益發展的今天，柴油發電機組仍有廣泛的應用。接地電阻柜廠家介紹在一些重要場所，如醫院、學校、銀行及一些營業場所等都得到了廣泛的應用。隨著國民經濟的發展， 柴油發電機組需要量逐年增長，且對其功能、技術性能的要求也越來越高。

發電機的單機運行又稱為孤網運行，運行的穩定性比并聯運行差很多，所以要求人員付出加倍的努力。頻率隨有功負載變化，電壓隨無功負載變化。單機運行不能想帶多少就帶多少有功和無功負載，必須根據頻率調整有功負載；根據電壓調整無功負載，調整必須及時準確。

目前許多單位都自備有柴油發電機組作為應急電源，據了解，這些發電機平時使用不多，但又不能沒有，而且隨著用電量的不斷增加，機組數也在增加，形成一個單位有幾臺大小不一，型號不同的發電機組，都是作單機運行，分片供電，由于負荷不易調配，經常出現大馬拉小車或小馬拉大車的現象，造成頻率和電壓波動很大，影響供電質量，同時發電機的出力得不到充分發揮，效率低而增大每度電的油耗。

為解決這樣的矛盾，就要將現有的多臺單機運行改成多臺并聯運行，用電少，開單機，用電多，開雙機或幾臺機，讓每臺發電機都能在接近滿載下運行，可大副度減少油耗，節約能源。同時由于并網加大了電網的負載力，對穩定電壓和頻率起決定作用，因此而多臺機組并聯運行也不是一件簡單的事。

如果現有柴油發電機組是同種品牌、同種功率、同種調速方式、調壓方式為自動調壓式，并聯運行比較好辦；若柴油發電機組廠家不同、型號不一，功率大小不等，該如何解決并聯問題？

同步發電機組并聯運行應滿足的條件 ：相序待并發電機電壓的相序和電網電壓的相序必須一致，簡單的實驗辦法就是用同一臺小型異步電動機分別接在兩電源上，如果電動機轉向相同，即說明相序一致，否則應將其中一電源的引出線相調。頻率待并發電機的頻率和電網頻率應盡量接近相等。電壓待并發電機的電壓和電網電壓應相近，操作時其相差應盡量減少。

相位待并發電機的相位和電網相電壓的相位應盡量相同，即相位差應接近0。調速特性柴油機裝的調速器必須是全速調速器，而且調速特性靈敏，反應迅速。要求它具有足夠的負載能力和良好的機械特性，從空載到滿載的轉速調整率不應過大，一般柴油發電機不超過2%-3%。并聯運行的各發電機具備近似的機械特性，從空載突增到滿載時轉速的瞬時變動值一般不過8%。

過渡過程時間不應超過5秒，調速迅速而穩定，為了調節轉速更方便，調速器要求能夠微調。發電機組并聯運行，一臺機組帶多少有功和無功幾乎不會影響到系統的頻率和電壓，而且可以安裝一臺接地電阻柜就能起到保護作用；如果是單機運行，安裝接地電阻柜的話，必須每個發電機組安裝一臺接地電阻柜，這樣前期的投入大，后期維護起來也不便利。